Убийство восточным экспрессом

Японский дизайнерский поезд снова в новостях

Впервые о самом прекрасном на свете поезде «Шики-Шима» заговорили в мае этого года, когда мир узнал о его первом рейсе. А 13 августа под его колесами (или что там теперь у современных поездов?) погиб человек. Полиция префектуры Ниигата расследует, как пострадавший оказался на рельсах, и почему он пролежал там до рассвета. Пока известно только, что он был неподалеку на вечеринке с друзьями, с которыми расстался после полуночи.

Водитель поезда, двигавшегося в момент трагедии со скоростью 60 км/час, сделал все, чтобы затормозить, когда увидел лежащего на рельсах человека, но все-таки не смог остановиться вовремя. После инцидента шикарный поезд простоял на станции два с половиной часа, а потом отправился дальше по маршруту.

Все мы помним классику про убийства в Восточном экспрессе, который стал прототипом и Шики-Шима и других, о которых речь ниже. И догадываемся, что с этими лакшери-поездами вечно что-то не так. Возможно, всякие мрачные страсти являются частью их имиджа?

Как бы то ни было, они снова в моде. У обеспеченной публики появился аппетит к путешествиям на самом высоком уровне комфорта, а трендхантеры объявили 2017 годом поезда — из-за появления Шики-Шима и ему подобных.

Пара дней, проведенных на таком, уже не просто роскошном, а ультра-роскошном поезде обходятся от 2 до 10 тысяч долларов. Но даже те, кто готов платить за билет, вынуждены дожидаться своей очереди, потому что все места распроданы на год вперед.

Купе-люксы с мансардами, с ванными из кипариса и отдельными столовыми, наверное, стоят того. Как и публичная столовая с люстрами, салон-бар с пианино и два смотровых вагона, откуда можно любоваться живописными видами вдоль трасс (много фото здесь).



Поезд был спроектирован дизайнером Кеном Окуяма, который разрабатывал автомобили для Porsche, Ferrari и Maserati. Ковры для Шики-Шима делал тот же производитель, что поставляет напольные покрытия для дворцов Ватикана и Киото. Блюда из свежих продуктов, обязательно купленных на остановках по пути, готовит для пассажиров шеф, первым из японцев получивший мишленовскую звезду. И даже музыка, сопровождающая гостей в путешествии, специально написана знаменитым японским композитором.



Правда, Шики-Шима (что означает «Остров четырех сезонов») это не первый роскошный поезд в Японии. Он возник после того, как еще в 2013 году невероятно популярным стал семизвездочный экспресс конкурирующей железнодорожной компании. JR East, владеющая Шики, просто обошла свою соперницу JR West.

И теперь все идет по накатанным рельсам: в июне этого года, т.е. всего через месяц после того, как Шики-Шима впервые отправился в путь, японцы запустили Twilight Express Mizukaz — тоже авторского дизайна и с шефом, имеющим Мишлена. С 1 сентября на маршрут выходит The Royal Express — третий из новейших японских экспресс-поездов, которые благодаря своей зеркальной наружности скользят по местности будто невидимки.

Японские железные дороги считаются едва ли не лучшими в мире, по крайней мере, с точки зрения эффективности и пунктуальности. Но до сих пор роскошь не была их сильной стороной. Городские поезда, особенно в Токио, и вовсе не могут похвастаться комфортом. Совсем наоборот, в час пик пассажиров в вагоны буквально вталкивают специальные служащие, чья работа заключается в том, чтобы заполнять поезда как можно полнее. Междугородные поезда не бывают такими переполненными, но они тоже в основном эконом-класса.

Теперь Шики-Шима и ему подобные все переменили. И популярность их вполне объяснима. Как и финансовый успех хозяев этих поездов. Хотя судить об их доходах пока можно только косвенно. Например, приняв во внимание обнародованные в начале августа данные о доходах оператора аналогичного и пока единственного ирландского поезда класса люкс. Во втором квартале этого года выручка компании составила 21,8 млн. долларов.

Belmond Grand Hibernian (Гиберния — это «Ирландия» по латыни) отправился в свой первый вояж 30 августа 2016 года. 40 первых пассажиров сели на него в Дублине и отправились сначала на завод виски Джеймсон в Мидлтоне, потом на лодочную прогулку по ледниковому озеру Лох-Лейн, затем на соколиную охоту в замке Эшфорд. Не считая посещения между делом прочих достопримечательностей.

Такие или примерно такие поездки регулярно проводились до начала ноября прошлого и возобновились в апреле нынешнего года. Сегодня веб-сайт ирландского сервиса сообщает, что билеты ценой в 8 919 евро за семидневную поездку распроданы на все недели кроме одной до последнего выезда из Дублина, запланированного на 20 октября.



Текст: Янина Катрач